Alpen Pur mit begeisterten Motorradfahrer aus Utah

Unsere Tour beginnt vor der wunderschönen Kulisse von Seefeld, einem bekannten Tiroler Ferienort nur wenige Kilometer von Innsbruck entfernt. In diesem Tal wurden während der Olympischen Winterspiele 1964 und 1976 die nordischen Skiwettbewerbe ausgetragen. Während im Winter der Schnee das Geschehen bestimmt, wird Seefeld im Sommer zum Treffpunkt für Liebhaber der unterschiedlichsten Outdoor-Aktivitäten. Und natürlich sind die Straßen, die sich durch diese Bergwelt schlängeln, wie geschaffen für herrliche Motorradtouren. Todd trifft als Erster ein und bricht während des Vorbereitungskurses mit László schnell das Eis. Für den Vormittag stehen eigentlich etwas Theorie und einige Handlingübungen mit dem Motorrad auf dem Programm. Doch Todds gutes Fahrkönnen und das traumhafte Wetter laden uns dazu ein, schon bald in die Praxis überzugehen. Was könnte sich zum Auftakt der Tour besser eignen als eine schöne Ausfahrt nach Kühtai, einem der attraktivsten Sommerziele Tirols auf über 2.000 Metern Höhe? Als wir am Nachmittag zum Hotel zurückkehren, erwartet uns dort bereits Alberto. Für das Welcome Briefing ist alles vorbereitet, doch ein unerwartetes logistisches Problem verzögert die Ankunft der übrigen Teilnehmer. Unsere Reisegefährten erreichen Seefeld schließlich erst gegen sieben Uhr abends – gerade noch rechtzeitig, um das erste ausgezeichnete Abendessen im alpinen Stil zu genießen. Wir beschließen deshalb, das Briefing auf den Abend zu verschieben und es im Mondschein auf der Hotelterrasse abzuhalten. Dort genießen wir die angenehm kühle Luft – und mit einem guten Drink in der Hand werden selbst die technischen Informationen gleich viel unterhaltsamer! Nach der langen Anreise macht sich die Müdigkeit verständlicherweise langsam bemerkbar. Deshalb geht es für alle früh ins Bett: Morgen werden die Motoren gestartet und das eigentliche Abenteuer beginnt!

Unser erster Fahrtag in den Alpen begann entlang des Inns, durch das gleichnamige Inntal. Ein großartiger Start in den Tag, der uns Zeit gab, uns auf den Motorrädern einzufinden und die ersten Blicke auf die umliegenden Berge zu genießen. Je weiter wir fuhren, desto mehr veränderte sich die Landschaft: grüne Täler, steile Berghänge und das Gefühl, dass unser echtes Alpenabenteuer gerade erst begann. Unser erster Stopp war an der berühmten versunkenen Kirche am Reschensee. Wir nutzten die Gelegenheit für unseren ersten italienischen Cappuccino und natürlich für ein paar Fotos. Mit den Bergen, die sich im See spiegelten, und dem alten Kirchturm, der aus dem Wasser ragt, war es einer dieser Momente, in denen man froh ist, eine Kamera dabei zu haben. Vom Reschensee führte uns die Straße zu einer der großen Ikonen des Motorradfahrens in den Alpen: dem Stilfser Joch. 48 Kehren warteten auf dem Weg hinauf, und der Anstieg war eine perfekte Mischung aus Konzentration und Fahrspaß. Oben angekommen, gönnten wir uns eine wohlverdiente Pause und ein Sandwich bei Bruno’s Foodtruck. Zwischen Motorrädern, Fahrern und der spektakulären Bergkulisse war das die perfekte Belohnung für den Aufstieg. Anschließend ging es auf der italienischen Seite des Stilfser Jochs hinunter Richtung Bormio. Auch der Charakter der Straße veränderte sich wieder – die Kurven wurden flüssiger und eröffneten uns eine ganz neue Perspektive auf die Berge. Von Bormio aus fuhren wir weiter über den Passo di Foscagno und den Passo di Eira. Mit jedem Kilometer wurde die Landschaft ursprünglicher und rauer. Weiter ging es Richtung Forcola di Livigno, bevor wir in Livigno zum Tanken anhielten. Unser zweiter Kaffeestopp folgte am Berninapass. Zu diesem Zeitpunkt war der Tag bereits voller Eindrücke: hohe Alpenpässe, endlose Kurven, klare Bergluft und das unglaubliche Gefühl, durch einige der spektakulärsten Berglandschaften Europas zu fahren. Schließlich erreichten wir Pontresina und unser traditionelles Hotel mitten im Ort, bereit für ein traditionelles Engadiner Abendessen.

Was könnte für einen Motorradfahrer schöner sein, als morgens aufzuwachen und zu wissen, dass nach dem Frühstück ein ganzer Tag im Sattel vor einem liegt? Heute sind das 323 km / 201 Meilen, bei denen wir einige der schönsten Bergpässe der Schweiz hinauf- und hinunterfahren. Hatten wir gestern, am Eröffnungstag unserer Tour, bereits das Privileg, den legendären Stilfser Joch (2.757 m / 9.045 ft) zu befahren, so warten heute nicht weniger als fünf Alpenpässe auf uns – in einem ständigen Crescendo aus Kurven, Haarnadelkurven und atemberaubenden Landschaften, wie man sie an einem einzigen Tag kaum in dieser Dichte erleben kann. Wir verlassen Pontresina und fahren in Richtung Westen nach Italien, vorbei am glamourösen St. Moritz. Natürlich können wir nicht widerstehen, für ein schönes Foto vor dem herrlichen See anzuhalten. Unser erster Pass des Tages ist der Maloja-Pass (1.815 m / 5.955 ft). Leider weisen uns die Verkehrsschilder darauf hin, dass er gesperrt ist – nicht gerade der Start, den wir uns erhofft hatten … Ein kurzer Blick auf die Schweizer Verkehrsinformations-Website beruhigt uns jedoch schnell: Der Pass war nur über Nacht wegen dringender Straßenarbeiten gesperrt und bereits wieder geöffnet. Auf unserem Weg hinunter nach Chiavenna können wir die Folgen noch sehen: Eine lange Fahrzeugschlange bewegt sich langsam durch den betroffenen Abschnitt. Glücklicherweise öffnet sich die Straße wieder, sobald wir den Engpass hinter uns haben, und wir können eine reibungslose Fahrt genießen. Und wir liegen perfekt im Zeitplan für einen richtigen italienischen Cappuccino an den wunderschönen Acquafraggia-Wasserfällen. Bei einer solchen Kulisse ist ein Gruppenfoto ein Muss! Kaum haben wir realisiert, dass wir wieder in Italien sind, geht es auch schon bergauf zum höchsten Pass des Tages: dem Splügenpass (2.117 m / 6.946 ft). Mit ihren 51 engen Haarnadelkurven, von denen einige sogar in Tunneln liegen, steigt die Straße steil zum Gipfel an. Hier zu fahren, fühlt sich noch besonderer an, wenn man bedenkt, dass diese Alpenroute bereits in der Römerzeit als wichtige Verbindung über die Berge genutzt wurde. Oben angekommen, ist das traditionelle Foto neben dem Passschild ein Muss. Ein weiterer Alpenpass bezwungen! Anschließend fahren wir zurück in die Schweiz und fahren durch das wunderschöne Rheinwaldtal hinunter. In Splügen am Talgrund angekommen, biegen wir nach Südwesten ab und machen uns auf den Weg zu einem weiteren legendären Namen: dem San-Bernardino-Pass (2.065 m / 6.775 ft). Seit 1967 kann der Großteil des Verkehrs den Berg durch den Straßentunnel überqueren, sodass der alte Pass den Menschen wie uns vorbehalten bleibt, die das Motorradfahren noch im Blut haben – was für eine Straße! Kurve um Kurve, Haarnadelkurve um Haarnadelkurve – genau die Art von Strecke, die einen daran erinnert, warum man überhaupt mit dem Motorrad in die Alpen gekommen ist. Mittagspause naht, und auf dem Weg hinunter nach Bellinzona machen wir Halt bei der Pizzeria Boffalora. Draußen unter den Bäumen zu sitzen, die kühlere Luft und den Blick auf den Wasserfall zu genießen – genau das brauchen wir, bevor wir uns wieder auf die Motorräder schwingen. Unten im Tal ist die Temperatur deutlich gestiegen, aber glücklicherweise liegt unser Ziel im Norden, was nur eines bedeutet: Es ist Zeit, wieder in die Berge hinaufzufahren. Unsere nächste Herausforderung ist der **Lukmanierpass (1926 m / 6.319 ft), der die Kantone Tessin und Graubünden verbindet. Er ist vielleicht nicht so berühmt wie der nahegelegene Gotthard, aber genau das macht seinen Reiz aus. Es herrscht viel weniger Verkehr, die Straße verläuft wunderschön und wir können uns ganz darauf konzentrieren, die Fahrt zu genießen. Oben halten wir für einen Kaffee an und genießen die frische Bergluft, bevor wir weiterfahren – der Tag ist noch lange nicht vorbei. Wir fahren hinunter in Richtung Disentis und biegen dann nach Westen ab, um den Oberalppass (2.046 m / 6.713 ft) in Angriff zu nehmen, der Graubünden mit dem Kanton Uri verbindet. Es wird heute unser letzter Pass über 2.000 Meter sein. Auf dem Gipfel erwartet uns etwas ziemlich Unerwartetes: ein kleiner roter Leuchtturm. Er hat eine symbolische Bedeutung, da es sich um eine verkleinerte Nachbildung des Leuchtturms von Hoek van Holland in den Niederlanden handelt, der nahe der Mündung des Rheins steht. Diese Verbindung macht durchaus Sinn, denn die Quelle des Rheins liegt nur unweit von hier. Von den Schweizer Alpen bis zur Nordsee – symbolisch verbunden durch einen kleinen Leuchtturm, der hoch in den Bergen steht. Dann geht es zurück zu dem, weswegen wir hierhergekommen sind: weitere Kurven auf der Abfahrt nach Andermatt, bevor wir auf die Gotthard-Route abbiegen und weiter nach Norden fahren. Heute Nacht übernachten wir in Brunnen, am Ufer des Vierwaldstättersees, aber Moment mal … Heute Morgen haben wir uns gefragt, ob es für einen Motorradfahrer überhaupt etwas Schöneres geben könnte, als einen ganzen Tag lang fünf spektakuläre Alpenpässe zu befahren. Nun ja … Vielleicht gibt es das doch: Wenn man diesen Tag damit ausklingen lässt, dass László mit einem Korb voller eiskalter Biere am See auf uns wartet! Nach mehr als 300 Kilometern Bergstraßen ist ein kühles Bier sicherlich willkommen. Und für manche von uns reicht offenbar selbst das noch nicht aus: Ein erfrischendes Bad im See scheint der perfekte Weg zu sein, um sich von diesem Tag zu erholen. Das Abendessen ist genauso genussvoll – draußen wurde ein Tisch für uns reserviert, direkt mit Blick auf den See, und während wir essen, beobachten wir, wie die untergehende Sonne die Alpen in ein warmes Licht taucht und sich ihre Silhouetten wunderschön im Wasser spiegeln. Fünf Alpenpässe, Hunderte von Kurven, eine unglaubliche Landschaft, tolle Straßen, kühles Bier am See und ein Sonnenuntergang über den Bergen – was für ein Tag! Eine dieser Motorradtouren, die man einfach nie vergisst, und nach dem Lächeln am Tisch heute Abend zu urteilen, ist sich die ganze Gruppe da definitiv einig!

Heute führte uns unsere Motorradreise von Brunnen am Vierwaldstättersee bis nach Zermatt, ein Tag, der kaum abwechslungsreicher hätte sein können. Wir starteten entlang des Vierwaldstättersees und nahmen die Fähre von Gersau nach Beckenried. Von dort ging es weiter durch grüne Wiesen, traditionelle Schweizer Dörfer und immer höher werdende Berglandschaften. Ein besonderes Highlight war der Blick auf den wunderschönen Lungernsee, bevor wir über den Brünigpass unseren ersten Pass des Tages überquerten. Der Sustenpass auf 2.224 Metern war dabei sicherlich einer der fahrerischen Höhepunkte des Tages. Kurvenreiche Straßen, alpine Wiesen, gewaltige Granitberge, Wasserfälle und der Steingletscher begleiteten uns auf dem Weg nach oben. Nach einem leckeren Picknick in den Göschenen Alpen, das Alberto für uns zubereitet hatte, ging es über Wassen und Andermatt anschließend zum Furkapass auf 2.431 Metern. Nach einem Gruppenfoto in der berühmten Goldfinger-Kurve erlebten wir die Schweizer Alpen von ihrer beeindruckendsten Seite: Felsen, Schneefelder, Gletscher und die berühmten Kehren der Furkastraße. Ein kurzer Besuch am Rhonegletscher und ein Blick auf das legendäre Hotel Belvédère durften natürlich nicht fehlen, bevor wir über Gletsch wieder ins Tal hinunterfuhren. Im Wallis wurde die Landschaft deutlich trockener und sonniger. Weinberge und Obstgärten prägten das Tal. Über Brig führte unsere letzte Etappe schließlich ins immer enger werdende Mattertal bis nach Täsch und weiter ins autofreie Zermatt. Für die letzten Kilometer stiegen wir in die besonderen Elektro-Taxis um, die man in Zermatt überall antrifft. Damit endete ein großartiger Fahrtag durch die Schweizer Alpen – von den Seen über zwei spektakuläre Hochgebirgspässe bis zum wohl berühmtesten Berg der Schweiz, dem Matterhorn.

Heute steht der erste richtige Ruhetag unserer Tour auf dem Programm – und ihn ausgerechnet in Zermatt, dem wahrscheinlich berühmtesten Alpendorf der Schweiz, verbringen zu können, macht diesen Tag noch etwas besonderer. Wir befinden uns im Kanton Wallis, auf 1.620 Metern Höhe, ganz hinten im Mattertal und praktisch direkt am Fuße des mächtigen Matterhorns (4.478 m). Die Bergwelt rund um uns ist schlicht beeindruckend: Im Gebiet von Zermatt befinden sich nicht weniger als 38 Gipfel mit einer Höhe von über 4.000 Metern. Eine der Besonderheiten Zermatts ist, dass der Ort für den normalen privaten Straßenverkehr gesperrt ist. Autos und Motorräder dürfen nur bis nach Täsch, etwa fünf Kilometer talabwärts, fahren. Von dort geht es mit dem Shuttle-Zug oder einem der zugelassenen Taxis weiter nach Zermatt. Unsere Motorräder dürfen heute also einen wohlverdienten Ruhetag in der Hotelgarage verbringen. Statt auf zwei Rädern geht es für uns mit der Seilbahn deutlich weiter nach oben: Unser Ziel ist das Matterhorn Glacier Paradise auf dem Klein Matterhorn auf beeindruckenden 3.883 Metern Höhe – die höchstgelegene Bergbahnstation Europas. Leider zeigt sich der Himmel am Morgen ziemlich bewölkt, sodass uns das großartige Panorama, das sich bei klarem Wetter von hier oben bietet, zum Teil verborgen bleibt. Doch schon die Fahrt mit der Seilbahn und der Besuch auf dem Gipfel sind den Ticketpreis absolut wert. Oben angekommen besuchen wir den Glacier Palace, der rund 15 Meter unter der Oberfläche des Gletschers in das Eis gebaut wurde. Hier bewegt man sich buchstäblich durch das Innere des Gletschers: durch Eistunnel, vorbei an Skulpturen und faszinierenden Eisformationen. Sogar eine begehbare Gletscherspalte und eine Eisrutsche gehören dazu. Außerdem gibt es ein Kino mit Filmen rund um die alpine Bergwelt sowie ein Panoramarestaurant. Auf fast 3.900 Metern macht sich die Höhe allerdings irgendwann bemerkbar, und so beschließen wir, wieder ins Tal hinunterzufahren. Zurück in Zermatt erwartet uns ein deutlich sommerlicheres Klima. Nach einem gemütlichen Mittagessen im Zentrum und einer kleinen Shoppingrunde durch den Ort ist es endlich Zeit für das, wofür ein echter Ruhetag schließlich gedacht ist: entspannen, abschalten und die warme Walliser Bergsonne genießen. Am Abend lassen wir den Tag in einer traditionellen Walliser Stube ausklingen. Das gemütliche Restaurant serviert ausschließlich regionale Spezialitäten und Weine und feiert ausgerechnet in diesem Jahr sein beeindruckendes 130-jähriges Bestehen. Nach einem hervorragenden Abendessen und einem letzten Spaziergang entlang der beleuchteten Schaufenster im Zentrum von Zermatt kehren wir ins Hotel zurück. Der Ruhetag ist vorbei. Morgen steigen wir wieder auf unsere Motorräder – und vor uns liegt eine weitere spannende Sammlung aus Kurven, Alpenpässen und unvergesslichen Landschaften.

Morgens aufzuwachen, während das Matterhorn in den ersten Sonnenstrahlen erstrahlt, die klare, frische Bergluft in über 1.600 Mt. Höhe über dem Meeresspiegel einzuatmen, umgeben von der Stille eines Dorfes, in dem fast jedes Fahrzeug elektrisch betrieben wird … nun, das sind genau die Momente, die nur Zermatt zu bieten hat. Ein besonderer Ort, genau wie die besonderen Tage, die wir auf unserer Tour immer wieder erleben. Wir lassen Zermatt hinter uns und fahren das Mattertal hinunter, dem wir bis nach Brig folgen. Von dort aus fahren wir eine Weile entlang des Rhonetals, bevor wir auf die Straße abbiegen, die zum Simplonpass hinaufführt – einem historischen Alpenübergang und seit Jahrhunderten einer der wichtigsten Verbindungswege zwischen der Schweiz und Italien. Auf dem Gipfel des Simplonpasses – 2.005 m– legen wir eine kurze Pause ein. Zeit für einen guten Kaffee, ein paar Fotos und vor allem die Gelegenheit, die herrliche Alpenlandschaft um uns herum zu genießen. Die heutige Etappe hat etwas ganz Besonderes an sich: Wir werden etwa die Hälfte des Tages in der Schweiz und die andere Hälfte in Italien verbringen. Nachdem wir den Simplon überquert haben, fahren wir in Richtung Grenze hinunter und gelangen ins Piemont, die erste italienische Region unseres Tages. Bald lassen wir die breiteren Alpenstraßen hinter uns und fahren durch kleine Dörfer, Wälder und auf immer schmaleren und kurvenreicheren Straßen weiter in Richtung des Westufers des Lago Maggiore. Unsere Freunde aus Utah sind überrascht und amüsiert darüber, wie schmal diese Straßen sein können. Zu Hause in den Vereinigten Staaten sind sie deutlich breitere Straßen gewohnt, aber sie brauchen nicht lange, um sich daran zu gewöhnen. Schon bald meistern sie die endlose Abfolge von Kurven und Haarnadelkurven durch die Wälder des Verbano, als würden sie hier schon seit Jahren Motorrad fahren. Wir erreichen Cannobio gerade rechtzeitig zum Mittagessen – was könnte nach einem Vormittag auf den Motorrädern besser sein als ein richtiges italienisches Mittagessen mit Blick auf den See? Allzu viel Zeit dürfen wir uns jedoch nicht lassen. Um 14:30 Uhr haben wir einen Termin, den wir auf keinen Fall verpassen wollen: die Fähre von Intra nach Laveno, die uns über den Lago Maggiore zum Ostufer bringt. Wir kommen genau rechtzeitig an, kaufen unsere Fahrkarten und fahren direkt an Bord. Die Überfahrt dauert etwa zwanzig Minuten und beschert uns eine willkommene kleine Pause mitten am Tag. Einige von uns entspannen sich einfach und genießen die erfrischende Brise vom See, während andere ihre Kameras auf Hochtouren laufen lassen, um die wunderschöne Landschaft um uns herum festzuhalten. Sobald wir in Laveno an Land sind, fahren wir etwa zehn Kilometer entlang des Ostufers des Lago Maggiore nach Norden. Wir befinden uns nun in der Lombardei, und gerade als wir dachten, die Straßen vom Vormittag seien schon schmal und kurvenreich genug, schaffen wir es irgendwie, eine zu finden, die das Ganze noch einmal auf ein neues Level hebt. Der Anstieg zum „Passo di Sant’Antonio“ (638 m) wird zu einem wahren Tanz von einer Kurve zur nächsten. Die Straße ist schmal, technisch anspruchsvoll und wunderbar unterhaltsam, und die Abfahrt auf der anderen Seite ist genauso gut. Glücklicherweise herrscht nur sehr wenig Verkehr, sodass wir die scheinbar endlose Abfolge von Kurven und Haarnadelkurven in vollen Zügen genießen können. In Momenten wie diesen sind wir alle wieder wie kleine Kinder. Am Nachmittag ist die Temperatur auf rund 30 °C gestiegen, und unter unserer Motorradbekleidung spüren wir die Hitze deutlich. Zum Glück ist Lugano nicht mehr weit. Jetzt müssen wir nur noch die Grenze zurück in die Schweiz überqueren und einen letzten Stopp an einer Tankstelle einlegen: Benzin für die Motorräder und etwas Kaltes zu trinken für die Fahrer. Um 16:30 Uhr kommen wir endlich in unserem Hotel an, das wunderschön direkt am See im Herzen von Lugano liegt. Nach einem Tag voller Alpenpässe, Bergstraßen, winziger Dörfer, zweier Länder und sogar einer Fährüberfahrt ist es endlich Zeit, den Motorrädern eine wohlverdiente Pause zu gönnen. Ein abendlicher Spaziergang entlang der Seepromenade offenbart die elegante Schönheit von Lugano, der größten Stadt im Tessin, und bildet den perfekten Abschluss eines weiteren unvergesslichen Tages unserer Reise.

Heute führte uns unsere Motorradreise von Lugano über den Comer See und durch die beeindruckenden Berglandschaften der Lombardei bis ins Val di Sole. Dabei erlebten wir einen außergewöhnlich abwechslungsreichen Fahrtag – von mediterranem Flair an den Seen bis hin zu einsamen, hochalpinen Passstraßen. Von Lugano aus ging es zunächst über Menaggio mit der Fähre nach Varenna und dann am Comer See entlang. Das Zusammenspiel aus tiefblauem Wasser, kleinen italienischen Dörfern und steilen Berghängen bot bereits am Morgen eine fantastische Kulisse. Anschließend verließen wir die Seen und fuhren durch die grünen Täler der Lombardei. Über San Giovanni Bianco erreichten wir den Colle di Zambla. Die Straßen wurden zunehmend kurvenreicher und führten uns durch dichte Wälder, kleine Bergdörfer und wunderschöne alpine Landschaften. Über den Passo della Presolana ging es weiter in das abgelegene Valle di Scalve und anschließend über den Passo del Vivione auf 1.828 Metern. Besonders dieser Abschnitt war ein echtes Highlight des Tages: schmale, kurvenreiche Straßen, wenig Verkehr und eine beeindruckend ursprüngliche Bergwelt. Nach der Abfahrt über Edolo wartete mit dem Passo del Tonale auf 1.884 Metern noch ein weiterer großer Alpenpass auf uns. Hier wurde die Landschaft zunehmend hochalpin, bevor wir anschließend ins grüne Val di Sole hinunterfuhren. Damit endete ein langer, aber unglaublich abwechslungsreicher Motorradtag: vom mediterranen Comer See über einsame Bergstraßen und mehrere Pässe bis tief hinein in die Alpen von Trentino. Unsere Freunde waren am Ende des Tages alle extrem beeindruckt von diesem Fahrtag und den schmalen Bergstraßen, die Italien zu bieten hat.

Ein weiterer wunderschöner Sonnentag mit der perfekten Temperatur zum Motorradfahren. Was für ein Glück wir doch haben! Nach unserer Einweisung im Freien starten wir die Motoren und machen uns auf den Weg zu einem weiteren fantastischen Tag in den Bergen des Trentino. Der erste Abschnitt unserer Route führt uns durch den Naturpark Adamello-Brenta, wo wir die spektakulären Brenta-Dolomiten umrunden, die wir heute in ihrer ganzen schroffen, felsigen Schönheit bewundern können. Wir passieren Madonna di Campiglio, einen der berühmtesten Alpen- und Skiorte Italiens, bevor wir uns an eine weitaus anspruchsvollere Straße wagen: den Passo Daone. Wir sind auf diesem Abenteuer bereits über einige schmale Bergpässe gefahren, doch dieser sticht dennoch besonders hervor: eine sehr schmale Straße, endlose Kurven und eine gewundene Strecke, die tief in den Wald hineinführt. Es ist eine jener Straßen, auf denen man voll konzentriert bleiben muss, die aber auch großes Fahrvergnügen bereiten. Nach einer solchen Herausforderung haben wir uns definitiv einen guten Kaffee verdient. Wir halten in einem kleinen, traditionellen Dorf an – gerade lange genug, um uns ein wenig zu entspannen, bevor wir wieder auf die Motorräder steigen. Der zweite Teil des Vormittags schlägt einen anderen Rhythmus an. Die Straßen sind zwar immer noch kurvenreich, werden aber breiter und fließender, während wir den Anstieg nach Molveno in Angriff nehmen, einem wunderschönen Dorf mit Blick auf seinen berühmten See. Wir machen uns wieder auf den Weg und fahren in Richtung Val di Non, bis wir den Santa-Giustina-See erreichen. Hier erwartet uns eine weitere besondere Überraschung: der Radicosauro, ein riesiges Fabelwesen, das der Künstler **Marco Martalar** aus Wurzeln und Altholz geschaffen hat, das er am Ufer des Sees gesammelt hat. Teils Katze, teils Reptil, sieht es fast so aus, als wäre es direkt aus der umgebenden Landschaft gewachsen, und vermittelt eine kraftvolle Botschaft über die Beziehung zwischen Mensch und Natur. Nach dieser unerwarteten Entdeckung ist es Zeit für das Mittagessen, und nicht weit entfernt erwartet uns Laszlo am Ufer des Coredo-Sees mit einem hervorragenden Picknick nach italienischer Art. Im Freien zu essen, im Schatten des Waldes und umgeben von viel Grün, ist genau das, was wir brauchen, bevor wir die zweite Hälfte des Tages in Angriff nehmen. Wir fahren weiter durch das Val di Non, eine Region, die für ihren riesigen Apfelanbau bekannt ist. Kilometerlang fahren wir buchstäblich durch eine Landschaft, die von Obstgärten dominiert wird, die fast jeden verfügbaren Winkel des Tals bedecken. Kurve um Kurve beginnen wir dann den Aufstieg zum **Monte Penegal**, wo uns einer der schönsten Aussichtspunkte des Tages erwartet. Von hier oben eröffnet sich der Blick über das Etschtal und, weit unten, auf die Stadt Bozen. Nun ist es Zeit, bergab zu fahren … und was für eine Abfahrt das ist! We ride down Passo della Mendola toward Bolzano: a fantastic sequence of wide hairpins, smooth asphalt and spectacular views across the valley. After the narrow roads of the morning, here we can finally let the bikes flow naturally from one bend to the next. Great fun! Our day comes to an end on the Renon Plateau (Ritten), high above Bolzano. Our hotel is away from the traffic and noise of the city, surrounded by green countryside and offering magnificent views of the Dolomites. It is the perfect place to park the bikes, relax and look back on another day that has given us everything an Alpine motorcycle journey should offer: curves, mountains, lakes, nature, good food and unforgettable views.

Bei einer so begeisterten Gruppe von Motorradfahrern und an einem Ort, der sich so perfekt für Motorradtouren eignet wie die Dolomiten, war es fast selbstverständlich, dass unsere Motorräder nicht in der Garage stehen bleiben würden. Tatsächlich beschließt fast jeder, den Ruhetag zu nutzen, um sich noch ein paar Stunden im Sattel zu gönnen. Also begleiten wir beiden Guides die Gruppe auf einer wunderschönen Tour durch das, was für viele Motorradfahrer als wahrer Naturspielplatz gilt: die legendärsten Bergpässe der Dolomiten. Wir brechen etwas später als gewöhnlich auf – schließlich soll es ja ein Ruhetag sein –, doch schon nach wenigen Kilometern wird klar, was uns an diesem Vormittag erwartet. Bei der Abfahrt von Klobenstein/Collalbo ins Tal schlängelt sich die Straße durch üppig grüne Wiesen, Wälder und typisch Südtiroler Bauernhöfe. Endlose Kurven, einladender Asphalt und spektakuläre Ausblicke: Besser geht es kaum. Unsere erste Kaffeepause machen wir auf einer atemberaubenden Terrasse mit Blick auf das Grödnertal. Vor uns liegen sonnenüberflutete Berge, Wälder und Täler: Das ist mehr als nur eine Aussicht, es sieht wirklich aus wie ein Gemälde. Wir machen uns wieder auf den Weg, und zwei legendäre Namen in den Dolomiten erwarten uns: der Passo Sella und der Passo Pordoi. Diese beiden Pässe sind nicht nur in der Geschichte des alpinen Motorradfahrens, sondern auch in den Annalen des italienischen Radsports in die Geschichte eingegangen, da sie bei unzähligen Ausgaben des Giro d’Italia eine zentrale Rolle gespielt haben. Auf dem Pordoi-Pass gönnen wir uns eine längere Pause. Die Atmosphäre ist typisch für die großen Alpenpässe an sonnigen Tagen: überall Motorräder, verschiedene Sprachen, Gruppen aus ganz Europa und dieses Gefühl, alle zu einer großen Familie zu gehören. Wir trinken etwas, genießen die Aussicht und teilen unsere Leidenschaft mit der Vielzahl von Motorradfahrern, die sich, genau wie wir, auf eine Art Motorrad-„Pilgerfahrt“ hierher begeben zu haben scheinen. Dann kehren wir auf demselben Weg zurück und fahren in Richtung Val di Fassa. Sobald wir Canazei erreichen, beginnen wir die Abfahrt nach Bozen. Der Verkehr nimmt zu, also beschließen wir, die Gelegenheit zu nutzen und uns eine Pause am atemberaubenden Karersee zu gönnen, wo wir für ein schnelles Mittagessen anhalten. Nach dem Mittagessen machen wir uns wieder auf den Weg: zuerst die Abfahrt in Richtung Bozen und dann der Anstieg zurück nach Klobenstein, entlang einer letzten Kurvenstrecke, die einem nahezu perfekten halben Tag auf dem Motorrad wirklich das i-Tüpfelchen aufsetzt. Wir kehren kurz ins Hotel zurück, gerade lange genug für eine Dusche, und schon sind wir bereit, wieder loszufahren. Diesmal allerdings ohne Helme und Motorradjacken. Wir fahren hinunter nach Bozen, um die Stadt zu erkunden. Es ist Freitag; in den Straßen der Innenstadt wimmelt es von Touristen und Einheimischen, und dank des warmen, strahlenden Sonnenscheins sprühen die Plätze, Straßen und Straßencafés vor Leben. Manche von uns nutzen die Gelegenheit, sich eine Massage zu gönnen, während andere das Südtiroler Archäologiemuseum besuchen, in dem einer der berühmtesten archäologischen Funde der Welt ausgestellt ist: Ötzi, der Mann aus dem Eis. Seine Mumie, die seit über 5.300 Jahren perfekt erhalten ist, stammt aus der Kupferzeit. Ötzi wurde am 19. September 1991 in den Ötztaler Alpen auf einer Höhe von etwa 3.210 Metern entdeckt und ist seitdem ein außergewöhnliches Zeugnis des Lebens in den Alpen in prähistorischer Zeit. Nach einem so ereignisreichen Tag konnten wir ihn nicht ohne einen gebührenden Abschluss enden lassen. Am Abend treffen wir uns alle in einem typisch Südtiroler Bierlokal, um traditionelle Gerichte, gutes Bier und Geschichten vom Tag zu genießen. Als wir schließlich ins Hotel zurückkehren, sind wir zufrieden und, wie wir zugeben müssen, auch ein wenig müde. Aber eines ist sicher: Für einen Ruhetag haben wir uns keine Minute gelangweilt!

Unser letzter Fahrtag führte uns von Klobenstein über das Sarntal und das Penser Joch hinauf in die beeindruckende Bergwelt Südtirols. Kurvenreiche Straßen, grüne Täler und immer wieder fantastische Ausblicke begleiteten uns auf dem Weg zum Jaufenpass, wo der erste leckere Cappuccino des Tages auf uns wartete, und weiter nach St. Leonhard im Passeiertal. Das Highlight des Tages war unser Besuch im Motorradmuseum am Timmelsjoch. Zwischen zahlreichen historischen und außergewöhnlichen Motorrädern konnten wir noch einmal tief in die Welt der Motorradgeschichte eintauchen. Hier machten wir auch unsere Mittagspause – ein perfekter Zwischenstopp für unseren letzten Tourtag. Anschließend ging es über das beeindruckende Timmelsjoch auf 2.509 Meter zurück nach Österreich. Über Sölden, das Ötztal und das Mieminger Plateau führte unsere letzte Etappe schließlich nach Seefeld in Tirol, wo unsere gemeinsame Alpenreise zu Ende ging. Viele Kilometer, unzählige Kurven, großartige Erlebnisse, tolle Gespräche und vor allem ganz viel Spaß mit einer lustigen und spannenden Gruppe von sechs Freunden liegen hinter uns, ein würdiger Abschluss einer fantastischen Motorradreise durch die Alpen.